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京都の祇園で起きた軽自動車の暴走で８人が死亡した事件が発生した当日の夜に京都府警トップの本部長と交通部のトップの交通部長が府警の署長ら幹部が懇親会に出席し飲酒していた件でマスコミが一斉に取り上げ、京都府警本部長が１９日に記者会見を開き謝罪をしています。

【京都・祇園で１３人死傷の事故　車を運転していた男の死亡確認 | CUTPLAZA DIARY】
【【京都祇園暴走】容疑者の運転手、てんかんで通院８人死亡事故 | CUTPLAZA DIARY】
【【京都祇園暴走１８人死傷】死亡容疑者、意識はあり運転制御バス避け、クラクション鳴らしはねる | CUTPLAZA DIARY】
【【動画】京都祇園てんかん暴走ドラレコ映像衝突の瞬間 | CUTPLAZA DIARY】

ただ、この問題発覚当時からネット上では京都府警本部長らを擁護する声が上がっており、「昼間から飲んでいたわけでもないのに何が問題があるのか」「不祥事だけ騒いでいればいいお仕事です」「特に悪いところが分からないが、あえていうなら酒を飲んだ後に仕事に戻ったことか」といった意見が出ています。

確かに、交通事故だけでもかなりの数が発生しており、これが駄目なら警察は勤務外でも飲酒できないという事になります。また、こうしたマスコミ各社にしても飲酒は一切していないということなんだと思われます。

京都祇園暴走の事件の闇よりも、京都府警本部長ら警察が京都祇園暴走事故の夜に飲酒した件で警察が謝罪する理由が分かりませんが、何処が警察組織への圧力を強めているのでしょうか。
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【動画】京都祇園てんかん暴走ドラレコ映像衝突の瞬間

2012 年 4 月 15 日 cutplaza 1件のコメント

京都の祇園で起きた軽自動車の暴走で８人が死亡した事件がありましたが、この暴走した軽自動車が暴走している様子を捉えたドライブレコーダーの映像をテレビ朝日が放送していました。

かなりの猛スピードで走り去り衝突に至っていますが、時速６０キロ以上出していたことが分かっています。
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【京都祇園暴走１８人死傷】死亡容疑者、意識はあり運転制御バス避け、クラクション鳴らしはねる

2012 年 4 月 14 日 cutplaza 2件のコメント

京都の祇園で起きた軽乗用車が暴走し18人を死傷させた事故で、死亡した容疑者は交差点で歩行者をはねる前にタクシーに追突していましたが、いったんバックしてタクシーを追い抜き、さらに別の車をかわしながら、一方通行で狭い大和大路通四条を北上したうえで、クラクションを鳴らして交差点に突っ込んで歩行者をはねた疑いが出てきました。その後、軽乗用車が最初にタクシーに衝突したあと、３００メートル以上の距離をほぼまっすぐ走っていました。
また、大和大路通四条を北進する前に交差点で信号無視をしていますが、東進する市バスを避けていたのを見た目撃者もいるそうです。

【【京都祇園暴走】容疑者の運転手、てんかんで通院８人死亡事故 | CUTPLAZA DIARY】
【京都・祇園で１３人死傷の事故　車を運転していた男の死亡確認 | CUTPLAZA DIARY】

信号無視をした際に東進する市バスを避けていた。

軽乗用車が最初にタクシーに衝突したあと、３００メートル以上の距離をほぼまっすぐ走っていた。

彼が意識があって運転をしていたということになれば、これまでてんかんや意識障害によって起きた事故とみられていた事故とは話が違ってきます。
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【京都祇園暴走】容疑者の運転手、てんかんで通院８人死亡事故

2012 年 4 月 13 日 cutplaza 2件のコメント

12日、京都・祇園で軽自動車が歩行者を次々とはねて、運転していた容疑者の男性を含む８人が死亡した事故で、運転していた容疑者男性はてんかんの症状で通院をしていたことが明らかになりました。容疑者は呉服雑貨店に勤めており、社有車で北西約２キロの配達先へ商品を届けに向かう途中でした。10年前にバイクの自損事故で首の骨を折る大怪我をし、昨年から発作が起き始めたといい、医者からは自動車の運転は禁止と伝えられ、家族からも車に乗る仕事なら辞めるように忠告されていました。
府警によると、容疑者は２００１年に運転免許を取得し、先月５日に更新していました。けいれんを起こしたり意識を失ったりしたことがある場合、自主申告を求められていますが、容疑者は伝えていなかったといいます。

【【京都祇園暴走１８人死傷】死亡容疑者、意識はあり運転制御バス避け、クラクション鳴らしはねる | CUTPLAZA DIARY】

過去にもてんかん患者が起こした交通事故は何度も発生しており、栃木県鹿沼市で起きたクレーン車事故ではてんかんを隠して免許を取った男が運転するクレーン車が小学生の列に突っ込み児童６人が死亡しました。
、栃木県鹿沼市クレーン車事故の容疑者には飲酒運転など悪質な事故に適用される危険運転致死傷罪ではなく自動車運転過失致死の罪で起訴され、法律の上限の懲役７年の判決が確定しています。この判決について、遺族は刑が軽すぎるとして去年１２月から署名活動を始め、このほど署名の数が３０万人を超しました。署名では、持病のてんかんを隠すなど悪質なケースは上限が懲役２０年の危険運転致死傷罪を適用することや、申告が義務づけられている病気を隠して免許が取得できないようチェック機能を強化するよう求めています。

今回の事件について警視庁も捜査に乗り出していますが、京都・祇園で車は歩行者を時速５０キロ前後ではねながら交差点から約２００メートル先の電柱にぶつかって停車していましたが、車が最初にタクシーに衝突したあと、３００メートル以上の距離をほぼまっすぐ走っていることから、てんかんによる発作が実際に起きていたのかや、起きていたとしても人を次々にはねたことと関係があるかどうか、現時点では分からないとしています。
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